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尽管你可能听到过相反的说法，但轿车在美国的销量仍然非常可观。仅去年，最畅销的丰田凯美瑞就售出了近 310,000 辆，遥遥领先于轿车销量，几乎是中型轿车市场中排名第二的本田雅阁销量的两倍。虽然受欢迎程度通常可以很好地衡量一辆车的好坏，但如果周围都是其他凯美瑞，你也很难脱颖而出。如果你恰好是那些喜欢主流中型轿车的优良品质，但又想要一辆不像凯美瑞那样融入环境的车的人之一，这里列出了十款可能符合你要求的车型。

1、丰田皇冠

第一款凯美瑞的替代车型，你可能已经完全忘记了，甚至根本不知道它的存在。无论如何，你的疏忽都是可以理解的，因为丰田的Avalon替代车型悄悄地出现在市场中，并且从那时起就一直默默地徘徊在幕后，供应量低，因此销量也很低，2024年的销量还不到2万辆。这种稀缺性和默默无闻性，加上丰田品牌的知名度，如果你不想离开丰田阵营，那么这款车型无疑是凯美瑞的最佳替代车型。

不过， Crown的较高定位有点奇怪，因为它的后排腿部空间实际上比凯美瑞少了约 3 英寸，整体内部空间也不那么宽敞。它至少多出了 4 马力，而且行驶高度也更高，以至于有些人认为它既是跨界车又是轿车。而如果您选择顶级的 Platinum 装饰，您会获得更强劲的动力，准确地说是多出 108 马力，这填补了凯美瑞在新一代车型放弃 TRD 装饰后留下的空白。不过这会花费一些钱。将基础款 XLE Crown 与 XLE Camry AWD 进行比较，Crown 的价格要高出 6,000 多美元，而当配备 Hybrid Max 动力系统时，与满载的凯美瑞相比，Crown 的价格差距将扩大到 14,000 多美元。

2、本田雅阁

引擎	1.5L 涡轮增压 4 缸或 2.0L 直列 4 缸混合动力
马力	192或204马力
扭矩	192 或 247 磅英尺
传播	无级变速器
0-60	7.3秒或6.7秒

对于那些不需要忠于丰田的人来说，本田雅阁可能是最佳的中型轿车选择。销量数据似乎也证明了这一点，雅阁多年来一直占据中型轿车销量第二的位置。对于这一代雅阁，本田采取了稳妥的做法，内外造型都较为保守，不太可能引起轰动（或让你热血沸腾）。但如果你认为凯美瑞近年来过于运动化，或者只是想要一款非混合动力车型，那么雅阁已经为你准备好了。

如果您出于某种原因确实想要避免混合动力车，请记住，本田在新一代雅阁中划了一条线，要求所有想要高于最低两个配置的车主都选择混合动力系统。雅阁的其他优点包括比凯美瑞更豪华的内饰、多出近 3 英寸的后排腿部空间、更大的后备箱和更柔软的乘坐体验。但雅阁的起价仅比凯美瑞低 450 美元，如果考虑到凯美瑞的标准混合动力车所能节省的燃油，那么它的性价比就更低了，而作为该系列的高端车型，雅阁的价格要高出几百美元，但马力却比凯美瑞少 21 马力。最后，本田固执地拒绝为雅阁提供全轮驱动，这使得那些需要或想要凯美瑞和其他车型提供的全轮驱动额外信心的人无法选择雅阁。

3、现代索纳塔

在造型谱的另一端，凯美瑞的另一款出色替代品是现代索纳塔。2024款车型进行了令人印象深刻的改款，造型得到显著提升，一跃成为同级别中最漂亮的轿车。与雅阁一样，索纳塔的低配车型仍提供非混合动力基础发动机，但高配车型则需要选择混合动力，或者与本田不同的是，选择强劲的290马力涡轮增压四缸发动机，这款发动机很受凯美瑞TRD和雅阁2.0T车主的青睐。

索纳塔 N-Line 是一款前轮驱动的疯狂之作，其独特的个性和态度几乎是其他竞争对手所不具备的。对于那些注重实用性的消费者来说，索纳塔还提供了长达 10 年、10 万英里的动力系统保修，让您安心无忧，而且标价比凯美瑞还便宜约 2,000 美元。不过，和雅阁一样，如果您追求全轮驱动，就得另寻他路了，包括令人惊讶的是，与索纳塔同平台的起亚轿车。

4、起亚 K5

正如我上面提到的，如果您想要一辆全轮驱动的中型轿车，K5是一个不错的选择。它刚刚在 2025 款车型上进行了一次漂亮的更新，采用了改进的造型，并配备了起亚最新的屏幕和软件。不过请记住，只有一款车型提供全轮驱动，那就是 GT-Line。K5 也只提供涡轮增压或非涡轮增压汽油发动机的选择，而且由于某种原因，K5 尚未推出混合动力车型。然而，这使得它能够通过提供不带混合动力的全配置车型，在与索纳塔和其他车型的竞争中脱颖而出。

对于车迷来说，谢天谢地，他们确实提供了GT版，搭载与索纳塔N-Line相同的290马力2.5升涡轮增压四缸发动机。K5也是唯一一款提供10年10万英里动力系统保修的车型，而且在基础款车型对比中，它还能提供约1,330美元的优惠，而如果比较顶配车型，这个价格差距甚至比凯美瑞便宜约3,600美元。

5、日产Altima

自从日产放弃VC-Turbo动力系统以来，日产Altima如今的吸引力略有减弱，但它仍然是一个不错的选择，尤其是在您正在寻找经济实惠的车型时。它的动力与其他非混合动力车型大致相同，造型优美，内饰相当豪华，甚至比其他新款中型轿车更加豪华，采用了更多柔软触感的材质和填充物。您还可以选择日产出色的零重力座椅，进一步提升顶级舒适度，它配备了您所需的所有科技配置。

它还提供全轮驱动，价格比凯美瑞低得多，根据配置不同，价格低 1,755 美元到 5,000 美元以上，诚然，功能较少，动力和效率也较低。但这还没有算上折扣，日产的折扣通常比丰田多得多。日产的可靠性通常不如丰田，但如果您避免使用“大耗油”的 Altima 并妥善保养，它应该足够好，特别是如果您不打算永远拥有它的话。如果报道属实，您体验新款 Altima 的机会可能很快就要结束了。

6、斯巴鲁力狮

斯巴鲁力狮（Legacy）是即将正式退出市场的中型轿车之一，它将于今年秋季停产，2025 款车型将是最后一款。但如果您今年入手，力狮是一款不错的凯美瑞替代品，它标配全轮驱动。它的信息娱乐系统很大，但有时速度很慢，除此之外，它的空间宽敞舒适。驾驶体验也反映了这一点，行驶平顺，但操控乏善可陈，标配的动力系统也乏善可陈。

这是XT车型的选装配置，由于配备了略小的涡轮增压发动机，马力显著提升，但遗憾的是，这也是目前唯一的性能提升。而且这款车也没有混合动力选项。至少你在这里也能享受到不错的折扣，力狮的起售价比全轮驱动的基础款凯美瑞低3,440美元，即使是满载配置，配备额外涡轮增压器的力狮XT Touring的最高价格也与全轮驱动的凯美瑞XSE差不多。

7、雪佛兰迈锐宝

雪佛兰 Malibu 是今年另一款即将停产的车型（请原谅这个双关语），实际上早在 2024 年 11 月就已停产，雪佛兰甚至已经将其从其网站上撤下，但全国经销商处仍有 800 多辆新的 2025 款 Malibu。不幸的是，Malibu 并没有发挥出最佳水平，它提供的马力是同级别中最小的，发动机也是最小的，内饰过时，造型平淡无奇，等等，这些缺点导致了它的这一命运。但如果您追求的只是平稳的驾驶体验、宽敞的空间和较低的价格（有些车型的广告价格在 20,000 美元出头），那么 Malibu 可能就很适合你。只要确保及时进行保养即可。

8、丰田 RAV4

您可能会对凯美瑞替代车型列表中包含 SUV 感到困惑，但鉴于美国最畅销的非皮卡车就在展厅中与凯美瑞并排摆放，而且越来越多的人转向 SUV，这两款丰田兄弟车型可能会被频繁地进行比较。2026 款 RAV4 将在今年晚些时候上市，加入凯美瑞的全混合动力阵容，但与此同时，您可以选择普通的燃气汽车，这可能足以吸引一些买家，不仅有混合动力系统，还有凯美瑞仍然没有提供的出色的插电式混合动力系统。如果您想要除了停车场或滑行之外的真正电动续航里程，RAV4 插电式混合动力车可以做到凯美瑞做不到的事情。

除此之外，所有 RAV4 车型都明显更实用，拥有许多 SUV 买家钟爱的更高座椅位置，以及更大的离地间隙。它的价格确实略高，尤其是如果你想要像凯美瑞那样的混动车型的话。但由于 2025 款车型需要淘汰，为 2026 款车型让路，RAV4 的优惠幅度可能会比凯美瑞更大，目前来看，两者的价格会更接近。

9、二手丰田 Avalon

丰田Avalon自2022年起就停产了（除非你住在中国），而且比较二手车和新车不太公平，但它是一个不容错过的好选择。如果你想要一辆不那么普通和/或更大一点的车，Avalon是个不错的选择。它们保值性很好，但2020年至2022年低里程车型的售价略低于新款凯美瑞，在25到35美元之间。

他们提供了混合动力四缸发动机和V6发动机两种动力系统，如果你选择动力更强的TRD版本，也可以选择V6发动机。所有版本都做工精良，即使混合动力版本感觉略显迟钝。你甚至可以选择配备四驱系统的混合动力版本，尽管如今这种配置在二手车市场上似乎非常罕见。不过，对于那些想要兼具丰田可靠性和制造品质，以及更独特、更豪华配置的人来说，Avalon或许是凯美瑞的完美替代品。

10、二手雷克萨斯 ES

雷克萨斯ES是另一款值得一提的二手凯美瑞替代车型，因为它实际上与凯美瑞共享一些组件，并且与Avalon基于同一平台，只是配备了雷克萨斯一贯的升级配置和更锐利的造型。与Avalon不同，二手市场上有大量ES，这意味着行驶里程低于3万英里（约4.8万公里）的现款ES售价不到3万美元。这不仅使其成为凯美瑞的绝佳替代车型，而且在整个二手车市场上也拥有惊人的性价比。

ES 250 搭载一台平庸的 203 马力四缸发动机，ES 300h 则搭载一台动力稍强的混合动力发动机，最后，ES 350 则搭载了丰田经典的 3.5 升 V6 自然吸气发动机。它们都能提供雷克萨斯那种豪华舒适的内饰，更平顺、更柔和、更安静的驾乘体验，以及一系列优于凯美瑞的其他升级配置。如果您不介意二手车，那么一辆二手程度不高的 ES 至少值得一试。